ROMULUS, Michigan/WASHINGTON 13 Şubat (Reuters) – Ford Motor Co (FN) Pazartesi günü, pilleri ABD’de üretmenin kendisine ve Çinli ortağa yardımcı olacağı iddiasıyla Michigan’da bir elektrikli araç pil fabrikası kurmak için 3,5 milyar dolar yatırım yapmayı planladığını duyurdu. CATL (300750.SZ), ABD’li müşterileri Çin’de öncülük edilen daha düşük maliyetli bir teknolojiyi benimsemeye çekiyor.
Ford’un Michigan, Marshall yakınlarında pil fabrikasını kurma planı, daha düşük maliyet ve daha hızlı şarjın, ticari filo alıcıları da dahil olmak üzere birçok müşteriyi lityum-demir-fosfat veya LFP pillerin sınırlamalarını kabul etmeye çekeceği yargısına dayanıyor.
Ford ayrıca Çinli bir teknoloji ortağına güvenmenin siyasi riskini ortadan kaldırmak için LFP pillerini Amerika Birleşik Devletleri’nde tamamına sahip olduğu fabrikada üretme kararına güveniyor.
Ford Başkanı Bill Ford, yatırımı duyurmak için Michigan, Romulus’ta düzenlenen bir etkinlikte “Amerika’da üretim bizi pil bağımsızlığına yaklaştıracak” dedi.
Michigan’da LFP pilleri üretmek, Ford’a 2026 yılına kadar elektrikli araç operasyonlarında %8’lik kar marjı hedefine ulaşmasına yardımcı olabilecek önemli ABD pil üretim sübvansiyonları için bir şans da veriyor.
En son güncellemeler
2 hikaye daha görüntüle
Ford Başkan Yardımcısı Lisa Drake, etkinlik öncesinde bir medya görüşmesi sırasında, BlueOval Battery Park Michigan projesinin “uygun fiyatta ve %8 marjlara giden yolda önemli bir adım” olduğunu söyledi.
Ford, geçtiğimiz yıl, Kuzey Amerika ve Avrupa’da sunulan belirli Mustang Mach-E elektrikli SUV’lerde ve Ford F-150 Lightning kamyonetlerinde CATL tarafından Çin’de üretilen LFP pillerini kullanmaya başlamayı planladığını duyurdu.
Ford’un elektrikli araç operasyonlarından sorumlu müşteri sorumlusu Marin Gjaja, Ford’un Mach-E ve Lightning sahiplerinin sürüş alışkanlıklarını inceledi ve Mach-E’lerin yarısının günde 32 mil veya daha az kullanıldığını tespit etti.
O zamandan beri ABD ile Çin arasındaki diplomatik gerilim tırmandı. Ayrıca Kongre, federal sübvansiyonların önemli bir kısmını yerli üretim ve hammadde içeriğine bağlayan ve IRA olarak bilinen Enflasyon Azaltma Yasasını kabul etti.
Drake, IRA’nın, Ford’un Michigan’daki dördüncü pil fabrikasını ve 2.500 işini yerleştirme kararında “inanılmaz derecede önemli” olduğunu söyledi. Michigan Ekonomik Kalkınma Şirketi yetkilisi Josh Hundt, fabrikadaki Ford işlerinin saatte 20 ila 50 dolar ödeyeceğini söyledi.
Otomobil üreticisi ve sendika, Ford’un işçilerin çoğunluğunun kart imzalaması halinde fabrikadaki Birleşik Otomobil İşçilerini (UAW) tanımayı kabul ettiğini söyledi. “Kart kontrolü” süreci kapsamında, saatlik çalışanların çoğunluğu sendikayı destekleyen kartları kolayca imzalayabilir ve onaylandıktan sonra seçime gerek kalmaz.
Marshall fabrikasının yılda 400.000 elektrikli araç için yeterli olan 35 gigawatt-saat kapasiteyle faaliyete geçmesi planlanıyor ve üretimin 2026’da başlaması gerekiyor. Drake, tesisin genişlemeye açık olduğunu söyledi.
Marshall fabrikası, Ford’un şimdiye kadar Kuzey Amerika ve Avrupa’da inşa etmeyi planladığını duyurduğu dört pil fabrikasından biri.
Ford, CATL’nin Michigan’da lityum demir fosfat pilleri üretmesi için Ford’a teknoloji lisansı vereceğini ve ABD’li otomobil üreticisine teknik yardım sağlayacağını söyledi.
Ford geçen yıl Tennessee ve Kentucky’de EV pil fabrikaları kurmak için Güney Koreli pil üreticisi SK Innovation (096770.KS) ile bir ortak girişim kurmayı kabul etti.
Otomobil üreticisinin 2023’ün sonuna kadar yılda 600.000 EV üretme hedefi var.
Otomobil üreticileri ve EV pil üreticileri, üretim maliyetlerini dengelemek için kilovat saat (kWh) başına 45 ABD dolarına kadar üretebilecek federal sübvansiyonlardan yararlanmak için Amerika Birleşik Devletleri’nde üretim kurmak için yarışıyorlar.
ABD pil üretimine yönelik sübvansiyonlar, otomobil üreticileri ve pil üreticileri için Washington’un EV alımları için tüketici sübvansiyonlarından daha kazançlı olabilir. IRA, tüketici sübvansiyonlarını gelir, araç fiyatı ve yerel içerik limitlerine bağlar ve bu da birçok EV’yi uygunsuz hale getirebilir.
Ford ekonomik kalkınma direktörü Gabby Bruno, Michigan’ın fabrika için çok sayıda eyalet ve ülkeyle rekabet ettiğini söyledi. Pazartesi günü Michigan Stratejik Fonu, diğer teşviklerle birlikte proje için 210 milyon dolara kadar hibeyi onayladı.
Washington’dan David Shepardson ve Romulus’tan Joe White tarafından yapılan habercilik; David Gregorio’nun düzenlemesi
Standartlarımız: Thomson Reuters Güven İlkeleri.
