NS, Amsterdam, Utrecht ve Flevoland çevresindeki trenlerin havai hatlarda buz oluşması nedeniyle Cuma günü iptal edildiğini söyledi. Bunun Cuma sabahı, dolambaçlı yolları ve daha uzun seyahat sürelerini hesaba katmak zorunda kalan yolcular için sonuçları oldu. NS, sorunları çözmenin ne kadar süreceğini söyleyemedi.
Bir sözcü, “Şu anda bunu çözmek için çok çalışıyoruz” dedi. “Don neredeyse her yerde kayboluyor, ancak sonraki etkiler hala hissediliyor” diye devam etti.
Sözcü, soğuk havanın havai elektrik kablolarında çıkarılması gereken buzlanmaya neden olduğunu söyledi. “Tren havai hat ile bağlantısını trenin elektrik beslemesi için yapıyor. Donarsa çıtırdar ve ortaya çıkan kıvılcımlar trende bağlantıyı sağlayan trafo kutusunu tahrip edebilir.”
Daha soğuk havalarda NS, etkilenen rotalar boyunca sürmek için daha ağır hizmet ekipmanı kullanır ve üst katenerdeki buzu etkili bir şekilde sıyırır. Sözcü, “Örneğin, bir Intercity daha fazla güç kullanır ve ardından dondan daha kolay kurtulabilir” dedi.
Demiryolu müdürü ProRail, normalde, gerekirse dondan kurtulma sürecinin geceleri gerçekleştiğini söyledi. Bu, bölgesel olanlar da dahil olmak üzere tüm taşıyıcılarla istişare yoluyla yapılır. Bir sözcü, “Nihai karar taşıyıcıya kalmış” dedi.
NS’ye göre, hava tahmini temelinde bu sürüş yolculuklarının hiçbirinin gerekli olmadığına karar verildi, ancak Cuma sabahı hava durumunun tahmin edilenden farklı olduğu ortaya çıktı. “Sadece ciddi don oluşumu varsa kazıyıcı trenleri kullanıyoruz. Perşembe akşamı durum böyle değildi, ama bu sabah kesinlikle öyleydi.”
Bu yolculukların ne zaman yapıldığını belirlemek için minimum sıcaklık kullanılır. Bu, gün ve yere göre değişir, çünkü ülkenin her yerinde eşit derecede donmaz. Sözcü, bunun günlük olarak özelleştirilmesi gereken bir süreç olduğunu söyledi.
