SAN FRANCISCO, 2 Şubat (Reuters) – Tesla Inc (TSLA.O) tedarikçileri, elektrikli otomobil liderinin yavaşlayan bir ekonomide araç fiyatlarını agresif bir şekilde düşürmesinin ardından, endüstri yetkilileri, İcra Kurulu Başkanı Elon Musk ve ekibinin fiyatlarını daha da düşürmeleri için baskı yapmaya hazırlanıyor. otomobil üreticisi ve tedarikçileri ile çalışan dedi.
Tedarikçiler, geçen ay Tesla Finans Direktörü Zach Kirkhorn’un otomobil üreticisinin tedarik zinciri de dahil olmak üzere “diğer tüm maliyet alanlarına saldırdığı” ve tedarikçilerle yakın çalışacağı şeklindeki açıklamalarını uğursuz gördü. Tesla’nın geçen haftaki kazanç konferansı sırasında Musk, bir durgunluğun neredeyse tüm girdi maliyetlerinde “anlamlı düşüşlere” yol açabileceğini söyledi.
Tesla ve diğer otomobil üreticilerinin tedarikçilerini temsil eden bir avukat olan Dan Sharkey, “(Otomobil üreticilerinin) araç fiyatlarını düşürmesi, bu baskının yokuş aşağı gitmesi nedeniyle tedarikçiler için asla iyi değildir” dedi. “Bundan hiç hoşlanmadım, çünkü eninde sonunda onu birimizden almaya çalışacaklarını biliyorum.”
Brooks Wilkins Sharkey & Turco’nun kurucu ortağı, “Mesajım, orada hiç yer olmayacak,” diye ekledi. “Birçok tedarikçi finansal olarak mücadele ediyor.”
En son güncellemeler
2 hikaye daha görüntüle
Tesla’nın ikinci en büyük pazarı olan Çin’de, otomobil üreticisi, konuyu bilen ve görüşmeler özel olduğu için ismini vermek istemeyen iki kişiye göre tedarikçilere maliyetleri düşürmeleri için baskı yaptı.
Örneğin, Ocak ortasında bir tedarikçiyle yapılan toplantıda Tesla, artan rekabet nedeniyle maliyetleri %10 oranında düşürme hedefini dile getirdi.
Tesla, yorum talebine hemen yanıt vermedi.
Pil üreticileri Panasonic (6752.T), LG Energy Solution (373220.KS) ve CATL (300750.SZ) ile İtalyan döküm makinesi üreticisi IDRA Group’un da dahil olduğu çoğu Tesla tedarikçisi, gizlilik anlaşmaları nedeniyle otomobil üreticisini kamuya açıklamaktan kaçınıyor .
Tesla’nın maliyet azaltma çabaları, geçen ay araç fiyatlarını agresif bir şekilde düşürmesinin ve ABD’li rakibi Ford Motor Co’nun (FN) aynı şeyi yapmasına yol açmasının ardından geldi. Bu, Tesla’nın sektördeki en büyük kar marjlarını aşındırmakla tehdit ediyor.
Tedarikçiler üzerinde fiyatlarını düşürmeleri için ortaya çıkan baskı yeni olmasa da, bir Tesla tedarikçisinde kimliğinin açıklanmasını istemeyen bir yönetici, COVID-19 salgını sırasında EV liderinin fiyatlandırma yerine teslimata daha fazla odaklandığını ve hatta daha fazla ödemeye istekli olduğunu söyledi. parçaları daha hızlı almak için. Geçen ayın kazançları hakkındaki yorumların değişebileceği konferans sinyalinden endişe ediyor.
‘TEDARİKÇİLER HAYIR DEĞİLDİR’
Danışmanlık şirketi Bain tarafından yapılan bir araştırmaya göre, Tesla ve diğer otomobil üreticileri pandemi sırasında daha yüksek araç fiyatları ve güçlü marjlardan yararlanırken, tedarikçiler daha yüksek maliyetleri tam olarak yansıtamadı ve marjları düştü. Otomobil üreticilerinin kar marjları, geçen yılın üçüncü çeyreğinde tedarikçilerden yaklaşık yüzde 3 daha yüksekti.
Sektör yetkilileri, bazı tedarikçilerin zaten mücadele ettiği bir sektörde daha fazla fiyat indiriminin sancılı olabileceğini söyledi.
Örneğin, Michigan merkezli akustik sistemler ve tavan döşemesi üreticisinin yeniden yapılandırma başkanı Steven Wybo, Tesla’yı en büyük müşterisi olarak sayan Gissing North America’nın kısmen yüksek işçilik maliyetleri ve emtia fiyatlandırması nedeniyle geçen yıl iflas başvurusunda bulunduğunu söyledi. araba tavanları için.
“Gevşeyeceğini düşündüğüm bazı şeyler var, ancak her şeyin fiyatına dahil olan bu emek bileşeni var ve bunun yakın zamanda ve potansiyel olarak asla gevşemeyeceğini görmüyorum” dedi.
Tedarikçi avukatı Sharkey uyardı: “Bu tedarikçilerin hiçbiri hayır kurumu değil. Para kazanmaları gerekiyor ve eğer para kaybederlerse mali sıkıntı içindeler.”
Sektör yetkilileri, Musk’ın tedarikçilere daha düşük fiyatlandırma nedeniyle uğradıkları olası kayıpların daha yüksek hacimlerde telafi edileceğine dair güvence vermeye çalışabileceğini söyledi.
Bununla birlikte, bazı tedarikçiler malzeme maliyet enflasyonu nedeniyle fiyatları artırıyor.
NXP Semiconductors (NXPI.O) Salı günü, kendi yüksek girdi maliyetlerini gerekçe göstererek müşterilerden aldığı fiyatları artırdığını söyledi. NXP, bir Tesla tedarikçisi olduğunu açıklamadı, ancak analistler, Tesla araçlarının parçalanmasının durumun böyle olduğunu gösterdiğini söyledi.
NXP CEO’su Kurt Sievers Salı günü Reuters’e “Dürüst olmak gerekirse, araba şirketlerinden çok fazla geri bildirim almadık” dedi.
Eski bir Tesla yöneticisi Reuters’e verdiği demeçte Tesla, “paylaşılan” verimlilikler yoluyla veya tedarikçilerin kollarını bükerek ve karlarının bir kısmını alarak tedarikçilerle maliyet indirimleri için pazarlık yapabilir.
Adının açıklanmasını istemeyen yönetici, “Tesla artık diğer otomobil üreticilerinin (otomobil üreticilerinin) on yıllardır yaptığı şeyi yapıyor olacak” dedi.
Endüstri yetkilileri Tesla’nın direnişle karşılaşacağı konusunda uyarıyor.
Tedarikçilerle çalışan endüstri danışmanı Laurie Harbour, “Maliyetleri kısmak için tedarikçilerden çok fazla tepki alacaklar” dedi.
San Francisco’da Hyunjoo Jin tarafından rapor edildi, Ek olarak San Francisco’da Stephen Nellis, Oakland, California’da Jane Lanhee Lee ve Şangay’da Zhang Yan, Ben Klayman ve Matthew Lewis tarafından düzenlendi.
Standartlarımız: Thomson Reuters Güven İlkeleri.
