Yaklaşık dört saat Tesla’nın Yatırımcılar Günü Maratonu’nda izleyicilerden biri Tesla’nın (ve Twitter ve SpaceX’in) CEO’su Elon Musk’ı yeniden günümüze getirmeye çalıştı. Musk, Teksas, Austin’deki Gigafactory’deki bir sahneden dünyayı kurtarmak için iddialı bir “Ana Plan 3″ü duyurmuştu. Musk, 10 trilyon dolarlık üretim yatırımı karşılığında, dünyanın toptan elektrikli arabalara, uçaklara ve gemilere güç sağlayan yenilenebilir bir elektrik şebekesine geçebileceğini söyledi.
Musk, “Dünya sürdürülebilir bir enerji ekonomisine geçebilir ve geçecek ve bunu sizin yaşamınız boyunca da yapacak” dedi. Daha fazla detayın yakında çıkacak bir teknik incelemede açıklanacağını söyledi. Ancak sunum, Tesla’nın hediyesi olan elektrik geçişinin bir kısmındaki ayrıntılar konusunda kısaydı: Yıllardır alay ettiği yeni nesil araç, daha uygun fiyatlı, daha verimli ve her şeyden daha verimli bir şekilde inşa edilmiş bir şey vaat ediyor. şu anki dizisi. Araç veya araç grubu, Tesla’nın 2030’da 20 milyon araç satma hedefine ulaşması için çok önemli olacak; 2022’de 1,3 milyon sattı.
Bir yatırımcı şirket yöneticilerine sormuş, bu araç ne olurdu? Musk paylaşmaktan kaçındı. Şirketin gizemli aracı hattın aşağısında bir yere çıkarmak için ayrı bir etkinlik düzenleyeceğini açıklayarak, “Sorunuzu yanıtlarsak silahı atlamış oluruz” dedi. Sunum sırasında gösterilen slaytlar, gri çarşafların altındaki araba şeklindeki formların resimlerini gösteriyordu.
Bunun yerine, 17 şirket yöneticisi, tasarımdan tedarik zincirlerine, üretime, çevresel etkilere ve yasal işlere kadar her şeye odaklanan bir dizi sunum sırasında araçla ilgili bazı bilgileri paylaştı.
Tesla’nın araç mühendisliğinden sorumlu başkan yardımcısı Lars Moravy, yeni nesil araç sadece bir araba değil, “satın alınabilirlik ve arzu edilirlik” üzerine odaklanan araçlar üretme yaklaşımı olacak. Çarşamba günü düzenlenen etkinlikte duyurulan ve Tesla’nın altıncı pil ve elektrikli araç fabrikası olacak olan Meksika’nın Monterrey yakınlarındaki yeni bir fabrikada inşa edilecek. Yöneticiler, yeni nesil aracın yüzde 40 daha küçük üretim ayak izine sahip olacağını ve üretim maliyetlerini yüzde 50 oranında azaltacağını söyledi.
Wall Street biraz daha fazla ayrıntı beklemiş görünüyor. Perşembe sabahı, şirketin hisse senedi fiyatı yüzde 5 düştü.
Deepwater Asset Management’ın yönetici ortağı Gene Munster, yatırımcılara yazdığı bir notta, “Master Plan 3’ün merakla beklenen teması bende cevaplardan çok sorular bıraktı” dedi.
Bir otomobil endüstrisi araştırma şirketi olan Edmunds’un içgörülerden sorumlu yönetici direktörü Jessica Caldwell, e-postayla gönderilen bir yorumda, “Musk ve şirket kirazı en üste koyamadı – sadece kavramsal olarak da olsa daha düşük fiyatlı bir Tesla’ya gerçek bir bakış,” dedi.
Gerçekten uygun fiyatlı bir elektrikli otomobil, şirket için uzun süredir bir hedef olmuştur. Tesla’nın 2006’da, Musk’ın CEO’su olmadan önce yayınlanan ilk Ana Planı basitti ama o zamanlar radikaldi: Elektrikli bir spor araba yap ve bu parayı gitgide daha ucuz elektrikli arabalar yapmak için kullan. Şirket, ikinci elektrikli sedanı Model 3’ü kitleler için pille çalışan sürüş olarak lanse etti, ancak araba sınırlı bir süre için yalnızca 35.000 $ olan hedef fiyatından satıldı. Temel modeli şimdi 43.000 dolara satılıyor. Bu arada, Tesla’nın vizyonundan ilham alan eski otomobil üreticileri bu boşluğa adım attılar: Chevrolet Bolt bugün 26.500 dolardan ve Nissan Leaf 28.000 dolardan başlıyor.
2016’da yayınlanan ikinci bir Ana Plan, sürücüsüz arabalar ve ortak robotaksi vaat ediyordu ve otomobil üreticisinin (şu anda zor durumda olan) güneş paneli işini destekledi. Tekerlekli robotlar henüz ortaya çıkmadı – ancak Çarşamba günkü olaylar, yine Tesla tarafından inşa edilen bir insansı robotun hala hantal bir prototipi olan Optimus’tan bir kamera hücresini içeriyordu.
Musk, kendi belirlediği son teslim tarihlerini nadiren karşılar, ancak büyük beyanatlar ve genişleyen vizyonlarla başkalarını amacına yönlendirmede her zaman mükemmeldir. Artık arabaların ve hatta robotların ötesine bakıyor. “Bugün gerçekten sadece Tesla hissesine sahip yatırımcılar hakkında değil, Dünya’da yatırımcı olan herkes hakkında olmak istiyorum” dedi.
