WASHINGTON, 9 Ocak (Reuters) – Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) başkan vekili Pazartesi günü gazetecilere verdiği demeçte, düzenleyici kurumun Ağustos 2021’de başlattığı Tesla (TSLA.O) Otopilot soruşturmasında “gerçekten hızlı çalıştığını” söyledi. .
NHTSA başkan vekili Ann Carlson, Washington’daki bir etkinliğin oturum aralarında gazetecilere yaptığı açıklamalarda, “Çok fazla kaynağa yatırım yapıyoruz” dedi. Soruşturmanın ne zaman çözüleceğine dair belirli bir zaman dilimi vermeyi reddetti. “Kaynaklar çok fazla teknik uzmanlık, aslında bazı yasal yenilikler gerektiriyor ve bu yüzden elimizden geldiğince hızlı hareket ediyoruz, ancak aynı zamanda dikkatli olmak ve ihtiyacımız olan tüm bilgilere sahip olduğumuzdan emin olmak istiyoruz.”
Haziran ayında NHTSA, sürücü yardım sistemi Autopilot’a sahip ve park halindeki acil durum araçlarıyla çarpışmaları içeren 830.000 Tesla aracındaki kusur araştırmasını bir mühendislik analizine yükseltti. Teşkilat geri çağırma talep etmeden önce bu adım gerekliydi.
NHTSA, Tesla araçlarının sürücülerin dikkat etmesini yeterince sağlayıp sağlamadığını gözden geçiriyor. Daha önce, ajans, kanıtların, inceleme altındaki çoğu kazada sürücülerin Tesla’nın sürücünün dikkatini çekmeye çalışan uyarı stratejisine uyduğunu ve bunun etkinliği hakkında soru işaretleri uyandırdığını gösterdiğini söyledi.
Carlson, ajansın Tesla ile İcra Kurulu Başkanı Elon Musk’ın bir sürücü izleme işlevi hakkında yazdığı 31 Aralık tarihli bir tweet hakkında görüşmelerde bulunduğunu doğruladı.
2021’in başlarından beri teşkilatın baş danışmanı olan Carlson, Eylül ayında NHTSA’nın yönetici vekili oldu.
31 Aralık tarihli bir tweet, Tesla’nın “Tam Kendi Kendine Sürüş” (FSD) yazılım sistemini kullanan 10.000 milden fazla yol kat eden sürücülerin, sürücülere direksiyonu tutmaları talimatını veren bir uyarı olan “direksiyon dırdırını” devre dışı bırakabilmesi gerektiğini önerdi. dikkatini vermek. Musk yanıt verdi: “Kabul edildi, güncelleme Ocak’ta geliyor.”
Carlson, ajansın “sürmekte olan çok kapsamlı bir soruşturması olduğunu… Bu son iletişim hakkında Tesla ile görüşme halindeyiz” dedi.
Tesla hemen yorum yapmadı.
2020’de Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, Tesla’nın 2018’deki ölümcül bir Otopilot kazasından sonra “sürücü katılımının etkisiz izlenmesini” eleştirdi ve NHTSA’nın “yetersiz gözetim” sağladığını söyledi.
Tesla, araçlarının şerit değiştirmesini ve otonom olarak park etmesini sağlayan bir eklenti olarak 15.000 dolarlık FSD yazılımını satıyor. Bu, otomobillerin sürücü müdahalesi olmadan kendi şeritlerinde yön bulmasını, hızlanmasını ve fren yapmasını sağlayan standart “Otopilot” özelliğini tamamlıyor. Her iki sistem de direksiyon simidi izleme işlevini kullanır.
Geçen ay NHTSA, gelişmiş sürücü destek sistemlerinin kullanımda olduğundan şüphelenilen Tesla araçlarının karıştığı kazalara ilişkin iki yeni özel soruşturma başlattığını söyledi. 2016’dan bu yana NHTSA, Autopilot gibi gelişmiş sürücü destek sistemlerinin kullanıldığından şüphelenilen üç düzineden fazla Tesla özel kaza soruşturması açtı ve 19 kaza ölümü bildirildi.
David Shepardson’ın bildirdiği; Leslie Adler ve David Gregorio tarafından kurgu
Standartlarımız: Thomson Reuters Güven İlkeleri.
