Demiryolu altyapı şirketi ProRail Salı günü, Amsterdam Merkez İstasyonu’nun büyük ölçekli bir yenilemesinin yaklaşık iki hafta içinde başlayacağını doğruladı. Yedi yıllık plan, tren istasyonunu kullanan yolcular için daha fazla alan yaratmayı, istasyondan daha fazla trenin çalışmasını mümkün kılmayı, bazı erişilebilirlik olanaklarını artırmayı ve bisikletler için binlerce alan eklemeyi amaçlıyor. Plan, yıl sonuna kadar devam edecek olan tren garının orta ve doğu kesimlerinde devam eden mevcut çalışmalara ek olarak yapılıyor.
ProRail, “İş kapsamlı: Trenler çalışmaya devam ederken ve istasyon açıkken karmaşık bir operasyon. Amsterdam Merkez İstasyonu’ndaki tren yolcu sayısının 2030’da günde 200.000’den 275.000’e çıkması bekleniyor.” Gezginler yakında Randstad’daki büyük şehirler arasında her on dakikada bir trene binebilecek.”
Çalışma, batı yolcu tünelindeki birçok mağazanın kapatılmasıyla sınırlı olacak şekilde aşamalı olarak yürütülecek. Buradaki Starbucks konumu, Hema, GWK/Travelex döviz bozdurma ATM’si, Kiosk, Broodzaak ve Zest gibi kapanacak. “
Ulusal demiryolu operatörü NS, “Yalnızca raylardaki tüm çalışmalar 2030 civarında tamamlandıktan sonra dükkanlar tamamen yenilenmiş olarak geri dönebilecek” dedi. “Çalışmanın gezginler ve kiracılar üzerinde bir etkisi olacak. ProRail ile birlikte onlar için rahatsızlığı sınırlamaya çalışıyoruz.”
Yaklaşık altı ay süren daha büyük bir rahatsızlık, yolcu tünelinin daha fazla bölümünün kapatılacağı 11 Aralık’ta başlayacak. 1 ve 2 numaralı yolların girişlerini kapatacak, 4 ila 15 numaralı yollara erişmek için batı tünelini kullanmak isteyen yolcular bunun yerine istasyonun kuzey ucundaki IJ tarafından girmek zorunda kalacaklar.
Kapatılmanın temel nedeni, yolcuları giriş kapılarından peronlara yönlendiren eğimli rampanın kaldırılmasına olanak sağlamaktır. Rampanın mevcut güvenlik standartları için çok dik olduğu düşünülmemektedir. Merdiven ve yürüyen merdivenle değiştirilecek ve girişi, yolcu tünelini ve ilk platformu daha iyi bağlamak için asansörler kurulacak. NS, şu anda yolcuların o platforma ulaşmak için kullanabilecekleri bir asansör olmadığı için bunun erişimi iyileştirdiğini söyledi.
Yenileme çalışmaları sırasında 1. platformun altındaki anıtsal kemer restore edilecektir. Bu mimari özellik şu anda sac ile kaplıdır. Döşeme ayrıca, simgesel yapı alanı ve merkezi yürüme yolundakilerle aynı olan daha hafif karolarla değiştirilecektir.
Önümüzdeki yedi yıl içinde ProRail, 8.500’den fazla aracı barındıracak ek bir bisiklet park alanı kurmayı planlıyor. İstasyonda yolcular için daha fazla alan yaratmak için platformlar da genişletilecek ve nihayetinde yeni bir doğu tüneline daha iyi bir bağlantı olacak. Bu, üç kat daha geniş olacak ve daha fazla perakende alanı için uygun olacaktır.
ProRail, “İstasyonun doğu tarafında, Oosteraccess köprüleri yenilenecek ve Dijksgracht’ta hemzemin bir geçit inşa edeceğiz.” dedi. “Yük taşımacılığı için de daha fazla alan yaratılacak. Bu şekilde Amsterdam’ı Hollanda’nın geri kalanına ve Hollanda’yı Avrupa’nın geri kalanına bağlayacağız.”
