Amsterdam Merkez İstasyonu’ndaki çalışmalar nedeniyle Haziran 2024’ten itibaren bir yıl boyunca Amsterdam ile Londra arasında hiçbir tren çalışmayacak. Altyapı Müsteşarı Vivianne Heijnen Cuma günü Hollanda parlamentosunun alt meclisi Tweede Kamer’e yazdığı bir mektupta, tadilat nedeniyle şu anda Gümrük kontrollerinin yapıldığı salon için yer olmayacağını söyledi.
Sonuç olarak, Eurostar trenleri en geç Mayıs 2025’e kadar Amsterdam’dan hareket edemez. Heijnen’e göre, bir çözüm bulmak için girişimlerde bulunuldu, ancak başarılı olamadılar. “Bunu çok hayal kırıklığı yaratıyor” diye yazdı.
Hala Londra’ya trenle seyahat etmek isteyen yolcular muhtemelen Londra’ya giden trene Brüksel’den binmek zorunda kalacaklar. Rotterdam’ın Eurostar hattı için bir istasyon olarak kalıp kalmayacağı henüz bilinmiyor. Heijnen yakında takvimi Eurostar ve diğer taraflarla görüşecek.
Yüksek hızlı tren sadece 2020’den beri güzergahta çalışıyor. İlk başta güzergah on yıl boyunca yok olacak gibi göründü, ancak Hollanda ulusal demiryolu NS ve altyapı firması ProRail bunu tersine çevirmeyi başardı. Amsterdam Merkez İstasyonu’ndaki Amstelpassage’de geçici bir Gümrük terminali inşa ediliyor, ancak mevcut terminalin yıkılması gerekmeden zamanında hazır olmayacak. Heijnen’e göre, mevcut terminali daha uzun süre kullanımda tutmak güvenli değil çünkü yolcular inşaat alanından geçmek zorunda kalıyor.
Eurostar lideri Gwendoline Cazenave, bakanlık, ProRail ve NS ile görüşmek üzere Pazartesi günü Hollanda’ya gelecek. “Bir uzlaşma arıyoruz. Ancak bir çözüm olmazsa, Hollanda’dan Londra’ya direkt tarifemizi durdurmak zorunda kalacağız” diye ekledi. Sözcü, bunun kalıcı mı yoksa geçici mi olacağını henüz söyleyemedi.
Eurostar’a göre, yalnızca Rotterdam’dan Londra’ya koşmak kârsız olacaktır. Rotterdam istasyonundaki sınırlı alan nedeniyle sadece 160 yolcu binebilirken, trenler 900 yolcu kapasitesine sahip. Amsterdam Central’da biniş yapan maksimum 265 yolcu olmadan trenler çok boş olacak.
Eurostar, Amsterdam ve Londra arasındaki bağlantıyı en başarılı rotalardan biri olarak adlandırdı. Gelecek yılın Mart ayından itibaren Eurostar, günlük seyahat sayısını dörtten beşe çıkarmak istedi. “Son 5 yılda bu hatla 1,6 milyon yolcu taşıdık. İnsanların gerçekten sürdürülebilir bir seyahat yolu aradığını görüyoruz. Ayrıca bu trenler olmasaydı her yıl Schiphol’den 21 uçağın daha uçması gerektiğini hesapladık. gün.”
Yolcu haklarını temsil eden bir kuruluş olan Rover, trenlerin Amsterdam Merkez Garı’nda çalışır durumda tutulmasına bir çözüm bulunamamasını anlaşılmaz bulduğunu söyledi. Rover, iki şehir arasındaki yolcuların esasen “aylarca soğukta kalacak” dedi. ProRail ve Heijnen’i, planları bağlantının sürdürüleceği şekilde ayarlamaya çağırdı.
Rover direktörü Freek Bos, “Planlı bir yenilemenin, gezginlerin artık Londra’ya sürdürülebilir bir şekilde seyahat edemeyeceği anlamına geldiği duyulmamış bir şey. Popüler bir tren büyümeli ve gelişmelidir, onu öylece budayamazsınız,” dedi. Heijnen’in daha önce Eurostar rotasını kaybetmenin kabul edilemez olduğunu söylediğine işaret ederek, dışişleri bakanının “bu nedenle bunu yapması gerektiğine” inandığını söyledi.
