Melezler hepsi Şu anda köpek dünyasındaki öfke. Cockapoo, springador, puggle ve labsky var; morkie, chiweenie ve whoodle. Bu “tasarımcı köpeklerin” fikri, her iki ebeveynden de en iyi özelliklere sahip bir tür genetik Goldilocks ırkı elde etmenizdir: örneğin bir kanişin kabarık tüyüne sahip bir retrieverin sevgi dolu sadakati.
Ve belki doğada doğru olan otomotiv mühendisliğinde de doğrudur? Bu arabaya bakılırsa öyle görünüyor: Bu Charge ’67 ve hayır, kaputunun altında bir V8 bulunan restore edilmiş bir klasik değil. Bu, amaca yönelik bir elektrikli otomobil olarak sıfırdan yeniden tasarlanan yepyeni bir EV.
İngiltere’de yapılan ’67, çok farklı iki gen havuzunun bir karışımı: Steve McQueen’in kült polis filminde kullandığı 1967 Ford Mustang Fastback’in klasik görünümüne sahip. Bullitt; ancak dış görünüşün altında, elektrikli otobüsleri ve teslimat minibüsleriyle ticari araçlar dünyasında devrim yaratmak isteyen EV start-up Arrival’ın donanım ve yazılımını kullanıyor.
Bir Steve McQueen Mustang elektrikli bir minibüsle mi geçti? Bu alışılmadık melez, Arrival’ın teknoloji girişimcisi Denis Sverdlov tarafından Londra’da kurulduğu 2015 yılına kadar uzanıyor. Sverdlov’un o zamanlar her zaman yağ sızdıran ve bozulan klasik bir Ferrari Dino’su vardı. Bu nedenle, kendi modüler EV donanımını Dino’su gibi güvenilmez klasiklere uygulayabilecek yeni bir şirket kurmaya karar verdi.
Charge Cars 2016’da kuruldu ve Sverdlov daha sonra yeni girişiminin başına geçmesi için daha önce talep üzerine video işi yürüten Vadim Shagaleev’i getirdi. Bir avuç Arrival mühendisiyle sıfırdan yola çıkan Shagaleev’in ilk prototip tercihi, kendi favori klasiği Mustang’di. Ancak 1967 model orijinal bir araba satın aldıktan ve elektrik dönüşümünü düşündükten sonra (yani, mevcut aktarma organlarını çıkarıp bir pil ve motor takarak), bu yaklaşımın kendisinin ve Sverdlov’un beklentilerini karşılamayacağını fark etti. Eski arabalar, şey… sadece eski ve klasik Mustang’i ağır, hantal ve pasla doluydu.
Bu yüzden Shagaleev biraz araştırma yaptı ve altın madalya kazandı: Amerika’nın sağlıklı restorasyon pazarına tedarik sağlamak için ABD’de yepyeni, resmi lisanslı Ford Mustang kaporta kaplamaları yapan bir şirket keşfetti. Charge, eski klasikleri dönüştürmek yerine birdenbire yeni EV’sini boş (Mustang şeklinde de olsa) bir kağıt üzerinde tasarlayabilir.
İşte burada üçüncü bir genetik etki devreye giriyor, çünkü bir konsept kanıtı prototipi ürettikten sonra, Shagaleev daha sonra İngiliz süper otomobil üreticisi McLaren’de eski tasarım operasyonları başkanı olan Mark Roberts’ı işe aldı. 2020’de kreatif direktör olarak katılan Roberts, beraberinde McLaren Senna ve Speedtail gibi otomobiller geliştirerek büyük bir deneyim kazandırmakla kalmadı, aynı zamanda Charge projesine oldukça McLaren benzeri bir yaklaşım getiren diğer eski meslektaşlarını da bünyesine kattı. Bu ithal “McLaren-ness” sorulduğunda Roberts, “Bu bir tür doğruluk, bir teknik mükemmellik düzeyi,” diye açıklıyor. “Aynı yaklaşımı bu arabanın yüzeyini kaplamak için de uyguladık; tasarımı temizledik ve çizgileri daha iyi akıttık. Daha sonra karbon fiberden yeni hafif gövde panelleri oluşturduk ve bunları çelik gövde kabuğuyla kusursuz bir şekilde harmanladık.”
Tasarım ekibi ayrıca gömme kapı kolları ve ısmarlama, mücevher benzeri LED farlar ve arka lambalar gibi çağdaş dokunuşlar ekledi. Sonuç, 1960’ların orijinal tasarımının tüm saldırganlığını ve kaslılığını korurken çarpıcı biçimde modern, minimalist ve saf. Yolda gördüğünüzde sansasyonel görünen bir araba – modern standartlara göre şaşırtıcı derecede kompakt, ancak çok büyük bir varlığa sahip.
FOTOĞRAF: GEORGE WILLIAMS/Charge Cars
Derinlemesine Şekillendirme
hala görünüyor Bir Mustang gibi, dış görünüşünün altında araba tüm tanınmayacak şekilde dönüştürülür. Bu çelik gövde kabuğu (temel olarak kokpit ve tavan) sertleştirildi ve güçlendirildi ve zemine açık bir delik tasarlandı. Bu daha sonra, sert, karbon fiber bir tepsi içine yerleştirilmiş ve yapısal zemin haline gelmek için alttan cıvatalanmış, Varış kaynaklı 64-kWh pil ile doldurulur. Ücret, menzilin yaklaşık 200 mil olduğunu hesaplıyor.
Ön ve arka alt çerçeveler daha sonra, her tekerlekte bir tane olmak üzere dört adet 100 kW elektrik motoru içeren kabuğa takılır ve araca toplam 400 kW (536 bhp) güç ve dört tekerlekten çekiş sağlar. Önde MacPherson gergi kolları ve arkada salıncaklar ile süspansiyon da yepyeni ve araba AP Racing frenleri ile donatılmış.
Kapıyı açın ve iç mekanın da tamamen yeniden tasarlandığını göreceksiniz. Orijinal Mustang’i çağrıştıran üç kollu bir direksiyon simidi var, ancak bunun dışında spor koltuklar, temiz, yatay hava çıkışları ve biri bölmede ve ortada bir dokunmatik ekran olmak üzere iki ekranı olan aerodinamik bir gösterge panosu ile içi ultramodern.
