ABD’li yatırımcılar arıyor bir EV portföyü oluşturmak, seçim konusunda tam olarak şımarık değildir. Tesla dışında pek çok şirket otomobil üretmedi veya ürettilerse de o kadar az sayıdalar ki gerçek potansiyellerini bilmek zor. Bununla birlikte, ilginç bir şekilde, seçiminizi yılda 100.000’den fazla otomobil üreten şirketlerle sınırlandırmak isterseniz, ABD’de listelenmiş üç Çinli üreticiye indirgenirsiniz.
Nio, muhtemelen üçü arasında en iyi bilinenidir ve neredeyse Tesla’nın bazı savunucuları kadar militan olan kendi fanboyları ile birlikte gelir. Nio’nun ana parti hilesi pil değiştirmektir ve 2025’in sonuna kadar arabalarını Avrupa’nın çoğu ve ABD de dahil olmak üzere 25 pazarda görecek olan iyi duyurulmuş dünya genişleme planlarına sahiptir.
Nio gibi XPeng de zaten Avrupa’da satışta; aslında oraya ilk olarak XPeng geldi. Ve üçlü hükümdarlığın üçüncü üyesi olan Li Auto’nun aksine, Çin dışında çok daha fazla bilinen bir varlık. Bununla birlikte, XPeng’in kendisini konumlandırmaya istekli olduğu nokta, teknoloji tarafındadır.
XPeng, genişleme planları konusunda Nio kadar sesini yükseltmese de, şirket Avrupa’daki ayak izini kademeli olarak genişletiyor: Şu anda marka Norveç, İsveç, Danimarka ve Hollanda’da ve en son model XPeng G9’da satışta. , bu genişlemeyle ilgili. Şirket, bunun bir dünya arabası olarak tasarlanan ilk model olduğunu iddia ediyor.
Daha bu hafta XPeng, G9 için 57.990 € (62.687 $) ve P7 için 49.990 € (54.040 $) başlayan yedi yıl, 160.000 kilometre garantili G9 amiral gemisi SUV ve yeni P7 spor sedan için lansman fiyatlarını duyurdu. . Her ikisi de şimdi sipariş için hazır.
Gerçekten de XPeng, küçük bir geçit olan G3 ile 2018’de araba satmaya başladı. Bunu, 2020’de piyasaya sürülen ve şirketin bugüne kadarki en çok satan modeli olan bir spor sedan olan P7 izledi. Bu iki model artık hem Avrupa’da hem de Çin’de mevcut. 2021’de marka, Lidar özelliğine sahip ilk model olan ve yalnızca Çin’de mevcut olan oldukça büyük bir “kompakt” sedan olan P5’i piyasaya sürdü.
Üstün Oyun
Fotoğraf: Xpeng
Daha önceki XPeng modelleri, elektrikli bir ana akım Volkswagen veya Ford’a benziyordu. Teknoloji Tesla bölgesine giriyor olsa da, malzeme seçimi temelliydi. Burada G9 işleri değiştiriyor: Bu başlangıçtaki en büyük ve en pahalı değil, aynı zamanda birinci sınıfa doğru manevra yapıyor gibi görünüyor.
