Bir noktada 240 milyon dolar değerinde olan tedarik zinciri yönetimi yazılımı başlangıcı Slync, son zamanlarda kolay bir iş çıkarmadı.
Slync’in kurucusu Christopher Kirchner, bu ay Adalet Bakanlığı ve Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu (SEC) tarafından 16 milyon dolarlık özel bir Gulfstream jeti, profesyonel golf turnuvaları ve 495.000 dolarlık bir lüks de dahil olmak üzere lüks bir yaşam tarzını finanse etmek için şirketten 20 milyon doları zimmete geçirmekle suçlandı. yerel bir spor stadyumunda süit ve İngiliz futbol kulüpleri için başarısız teklifler. Özel bankacılara, Slync’in meleklerden ve risk şirketlerinden topladığı 50 milyon $’ın %40’ına tekabül eden 20 milyon $’ın, Slync’in yönetim kurulunun asla yetki vermediği bir dağıtım olan “şirketimden bir dağıtım” olduğunu söyledi.
Bu arada, Slync’in bazı çalışanları aylarca maaş alamadılar. Şirket, satıcılara ve o sırada Slync’in sponsor olduğu NHL Dallas Stars’a yapılan ödemelerde de geride kaldı. Bütün bunlar sırasında girişim, pazarlama müdürü, gelir müdürü ve mali işler müdürü kaybetti.
Anlaşılır bir şekilde, Slync kendisini Kirchner’dan uzaklaştırmak için ortak bir çaba sarf etti ve görünüşe göre biraz başarılı oldu. SEC ile yapılan dosyalamalara göre, Slync Ocak ayında yaklaşık 24 milyon dolar – öz sermaye ve borcun birleşimi – topladı. Daha fazla bilgi için şirkete ulaştık ve pazarlama müdürü Greg Kefer bir e-posta röportajı yapmayı kabul etti.
Kefer, 2022’de Slync’in CEO’su olarak görevinden uzaklaştırılması dışında, Kirchner’la ilgili soruları yanıtlamayı hemen reddetti. Kefer bana şu açıklamaya atıfta bulundu:
Slync’in eski CEO’su Christopher S. Kirchner’ın kişisel faaliyetlerine ilişkin sürmekte olan bir federal soruşturmayla ilgili FBI faaliyetlerinin farkındayız… Slync, soruşturmalarında hükümetle işbirliği yapıyor ve Christopher Kirchner’ın eylemlerinin bir kurbanı olarak adil bir çözüm bekliyor. bu konunun çözümü. Bu soruşturma şirketin ana odak noktası değil. Yeni CEO’muz John Urban ile yolumuza devam ettik ve yeni nesil teknolojiyi küresel lojistik endüstrisine sunmaya odaklandık.
Kefer, Goldman Sachs’ın Slync’in son turunu (Blumberg Capital, ACME Ventures, Gaingels’in katılımıyla) yönettiğini ve son kargaşaya rağmen “Slync değer önermesine bağlı kaldığını” açıkladı. Ayrıca, Slync’in müşteri tabanının büyüklüğünü açıklamasa da, şirketin ekibi gelecek yıl içinde “önemli ölçüde” genişletmeyi planladığını ve yıllık yinelenen gelirin “hızla büyüdüğünü” söyledi.
Kefer, yeni paranın öncelikle Slync’in teknolojisinin “kapsamını genişletmek” için konteynırlı nakliye, hava taşımacılığı ve özel kargo süreçlerinin – mevcut odak noktalarının ötesine geçeceğini iddia ediyor. Bugüne kadar Slync, ABD Küçük İşletme İdaresi’nin Maaş Çeki Koruma Programı’nın bir parçası olarak aldığı bir kredi hariç, toplam 100 milyon $’dan fazla girişim borcu ve sermaye topladı.
Kefer, “Açıkçası 24 milyon dolar toplamış olmamız, önümüzdeki aylarda çok fazla hava almamıza yardımcı oluyor” dedi. “Ancak bu fon akışı aynı zamanda yatırım ortaklarımızın Slync’in teknolojisindeki potansiyeli gördüklerini de gösteriyor.”
Peki Slync’in teknolojisi nedir?
Yüksek düzeyde, Slync farklı nakliye ve lojistik sistemlerini birbirine bağlar, çeşitli yinelenen süreçleri (ideal olarak) otomatikleştirmek için verileri alır ve işler. Kurumsal kaynak yönetimi sistemleri, müşteri ilişkileri yönetimi sistemleri ve taşıma yönetimi sistemleri, görünürlük hizmeti sağlayıcıları, e-posta, PDF’ler ve elektronik tablolar dahil olmak üzere bir dizi veri kaynağından yararlanan Slync, işbirliği araçları ve “rol tabanlı” özellikler sunarak kullanıcılar için önemli bilgileri vurgulamaya çalışır. ” bu bilgileri iletmek ve paylaşmak için iş akışları.
“Slync, büyük küresel nakliyecilerin lojistik endüstrisinin başına bela olmaya devam eden manuel süreçleri nihayet ortadan kaldırmasına olanak tanıyan bir teknoloji platformu sağlıyor. Dışarıda çok fazla teknoloji var ve sorunun bir parçası da bu çünkü bağlantısız veri siloları ve operasyonel araçlar yarattı,” dedi Kefer.
Ancak birçok girişim aynı şeyi yapıyor. Bir tahmine göre, tedarik zinciri yönetimi yazılımı pazarının değeri 2022’de 15,8 milyar dolardı.
Tedarik zinciri görünürlük araçları geliştiren şirketler olan Tive ve Altana, yakın zamanda sırasıyla 54 milyon $ ve 100 milyon $ topladı. Tedarikçi deneyimi yönetimi platformu HICX, kısa bir süre sonra 30 milyon $’a ulaştı ve küresel navlun sevkiyatlarının yönetilmesine yardımcı olan FourKites, FedEx ile önceden duyurulan stratejik ortaklığın bir parçası olarak kendi 30 milyon $’lık dilimini aldı.
Kefer, Slync’in kalabalık alanda öne çıkabileceğini ve başarılı olabileceğini savunuyor, ancak beni şüpheye düşürüyor. Şirketin tarihsel maaş bordrosu sorunları göz önüne alındığında, işe almanın zor olabileceği gerçeğini bir kenara bırakırsak, Slync’in en son finansman dilimi, önceki tamamen öz sermaye diliminin boyutunun yalnızca bir kısmıydı – Kirchner’ın uzun bir gölge oluşturduğunu gösteriyor. Ve lojistik şirketleri, 2021’in 2022 ortalarına kadar VC’nin sevgilisiyken, finansman o zamandan bu yana önemli ölçüde yavaşladı.
Ne pahasına olursa olsun (ve Kefer’in önceki noktasına göre), Goldman Sachs geri adım atmadı. Oradaki bir ortak olan Darren Cohen, yorum için iletişime geçildiğinde şunları söyledi:
“COVID salgını sırasında, açık denizde demirlemiş yüklü konteyner gemileri ve boş mağaza rafları, uluslararası tedarik zinciri bozulduğunda ne olduğunu herkese gösterdi. Slync platformunun, küresel lojistik endüstrisini tamamen dijital dünyaya taşıyan yenilikçi bir çözüm sunduğuna inanıyoruz. Bu teknolojinin değeri bizce önemli.”
