affedilmiş olacaksın Çin Seddi Otomotiv’in bir yan kuruluşu olan otomobil üreticisi Ora’ya tamamen yabancı olduğu için. Şirket, İtalyan firmasının Panda’sına (İtalyan mahkemeleri kabul etti) oldukça benzer göründüğünü düşündüğü bir araba yaptıktan sonra Fiat’ın dikkatini çekmesiyle ve daha yakın zamanda Çin’de Mini Electric’i üretmek için BMW ile bir ortaklık kurmasıyla dikkat çekiyor. Ora, devin en son elektrik teklifidir.
Korkak Kedi -evet, öyle deniyor- Ora’nın Avrupa’ya ilk akını. Araba, sevimli tasarımı, uygun fiyatı ve teknoloji ağırlıklı özellikleri sayesinde internetin her yerinde hayranlar buldu. Bir süre bekledikten sonra nihayet Birleşik Krallık’ta kullanıma sunuldu, bu yüzden üzerinde biraz zaman geçirdik.
Funky Cat, Cupra Born ve Renault Megané eTech gibi önemli rakiplerine kıyasla fiyat avantajına sahip. 31.995 £ (37.962 $) fiyatla geliyor ve üstüne birkaç seçenekle, daha köklü rakiplerinden önemli ölçüde daha ucuz. Ve orijinal olarak bir gaz motoru için yapılmış bir şasiye rahatsız edici bir şekilde yerleştirilmiş piller bulamazsınız; bu platform, bir elektrikli aktarma organı için özel olarak üretilmiştir.
Spesifikasyonlara baktığınızda, yakalamanın ne olduğunu merak edebilirsiniz. 48 kWh’lik bir pil paketi ön tekerleklere 171 PS göndererek 8,3 saniyelik 0’dan 100 km/s hıza ve 99 km/s azami hıza olanak tanır. Ora, menzilin bir şarjla 193 mil olduğunu söylüyor. 100 kW’lık bir DC şarj cihazında pil 45 dakikadan kısa sürede doluyor, 7 kW’lık bir ev tipi şarj cihazı ise anlaşılır bir şekilde daha uzun sürüyor.
Fotoğraf: Great Wall Motor Grubu
Ancak, bu küçük (imsi) bir EV için oldukça ortalama. Etkileyici görünen içerideki teknoloji: sesli asistan, yorgun olup olmadığınızı (veya arabada bir çocuk veya evcil hayvan bırakıp bırakmadığınızı) anlayan kameralar, 10,25 inç bilgi-eğlence ekranı, 360 derecelik kameralar ve görebilen sensörler arabanın etrafında, internet radyosu, kullandıkça özellik eklemek için OTA güncellemeleri, kablosuz telefon şarjı, ayarlanabilir sürüş modları, ayarlanabilir direksiyon ağırlıkları… kesinlikle her şeye sahip gibi görünüyor.
Ancak arabanın kendisine daha yakından bakıldığında birkaç kusur ortaya çıkıyor. Boyası, doğru ışıkta tutulursa portakal kabuğu gibi görünür (dokunulduğunda pürüzsüz olmasına rağmen, garip bir şekilde benekli bir etkisi vardır). İçinde, cızırtılı plastikler var ve Ora, kapitone iç kumaşlarının onu birinci sınıf yaptığını ne kadar hararetle düşünmenizi istese de, öyle değil. Birinci Sürüm arabaları, durumlarını belirten beceriksizce yerleştirilmiş bir rozet alır, ancak bu, eklendiğinden fazlasını çıkarır. Tasarım cephesinde, küçük tatlı bir şey, ancak bir GTA oyununda yersiz olmaz.
Hareket halindeyken, teknolojisi benzer şekilde neredeyse orada. 2023’ün ilk yarısına kadar Apple CarPlay veya Android Auto olmayacak, bu nedenle Ora’nın kendi navigasyon çabalarına güvenmeniz gerekiyor. Bu makul bir çaba, ancak sesli talimatlar genellikle kafa karıştırıcıdır ve bir noktada ileride “tıkanıklık” olduğu konusunda uyarıda bulunur.
Bilgi-eğlence ekranı tüm doğru oyuncaklara sahiptir, ancak kullanıcı arayüzü sezgisel değildir. Arabayı bir arkadaşınıza ödünç vermek, navigasyon ve radyo ekranları arasında nasıl geçiş yapılacağını soran telefon aramalarıyla sonuçlanacaktır. Radyo cephesinde, araç internet radyosu ve OTA hizmetlerini etkinleştiren 4G bağlantısıyla birlikte gelir. Şu ana kadar Ora, 12 aylık hizmet taahhüdünde bulunacak ve ileride ücretli abonelik yoluyla daha fazlası sunulacak. Web radyosu iyi bir fikir, ancak sinyal düzensizse çalışmayı durdurur. Arabelleğe almak yavaştır ve bu nedenle Funky Cat’in DAB ayarlayıcısı bu iş için çok daha uygundur.
