Einride bugün, otonom ve elektrikli kamyonlarını küresel olarak yeni pazarlara genişletmek için 500 milyon dolarlık bir finansman dilimini duyurdu.
Nakit enjeksiyonu, Northzone, EQT Ventures, Temasek, İsveç emeklilik fonu AMF, Polar Structure ve Norrsken VC dahil olmak üzere destekçilerden öz sermayeye dayalı 200 milyon dolarlık bir C Serisi pay oluşturuyor. Ayrıca İsveçli şirket, Avrupa ve Kuzey Amerika’daki yeni ve mevcut pazarlara daha da genişlerken araç filosunu desteklemek için büyük ölçüde kullanılacak olan Barclays Europe liderliğindeki 300 milyon dolarlık borç finansmanını da güvence altına aldığını söyledi.
2016 yılında Stockholm’de kurulan Einride, başlangıçta, gerekirse insan operatörler tarafından uzaktan da kontrol edilebilen, kabinsiz, sürücüsüz bir kargo kamyonu geliştirdi.
Einride iş başında Resim Kredileri: Einride
Bu “kapsüller” ticari olarak zaten denendi, ancak düzenleyici engeller Einride’ı özerkliğe yönelik bir ara adım olarak insan güdümlü elektrikli kamyonları da içeren iki yönlü bir yaklaşım benimsemeye yöneltti. Müşterilerin filolarını işletmesine ve optimize etmesine yardımcı olan Saga platformu tarafından desteklenen bu araçlar, İsveç ve ABD’deki nakliye şirketleri ve nakliyecilerin kullanımına zaten açık.
Genişletme sürücüsü
Einride, son birkaç aydır (deyim yerindeyse) bir genişleme hamlesi içindeydi, Eylül ayında Almanya’da piyasaya sürüldü ve ardından geçen hafta Belçika, Hollanda ve Lüksemburg geldi ve Norveç’i de hedefleme planları yürürlükte. Electrolux ve GE Appliances gibi büyük şirketlere hizmet vermek, Einride’ın bir ABD pilot programının parçası olarak tamamen otonom bölmeleri konuşlandırmak için ortaklık kurduğu GE Appliances, yüzlerce kamyon geliştirmeyle ilgili maliyetleri hesaba kattığınızda son derece sermaye yoğun bir çabadır. ilgili yazılım.
Geçen yılki 110 milyon $ ‘lık B Serisi de dahil olmak üzere başlangıcından bu yana yaklaşık 150 milyon $ toplamış olan Einride’ın şu anda bu kadar büyük bir finansman kaynağı toplamak zorunda olmasının temel nedeni budur.
Pek çok şirket bu yıl önemli ölçüde daha düşük değerlemelerle devam eden finansman turlarını artırmış olsa da, ekonomik gerilemenin Einride’ı nasıl etkilediğini bilmek imkansız, çünkü önceki fonlama turlarının hiçbirinde değerlemesini açıklamadı – ve bu durum değişmeyecek bu son tur da.
Bununla birlikte, küresel salgının ve diğer makroekonomik faktörlerin etkisine rağmen, yük taşımacılığı endüstrisi, 2020’de 2,1 trilyon dolarlık bir sektörden önümüzdeki beş yıl içinde yaklaşık 3 trilyon dolara çıkmasının beklendiğini öne süren raporlarla birlikte çok az yavaşlama belirtisi gösteriyor. Elbette, bu yıl boyunca, yatırımcıların nakliye ve lojistik sektörlerine yardımcı olan herhangi bir teknoloji konusunda hala oldukça iyimser olduğuna dair birçok işaret var.
Einride’ın kurucusu ve CEO’su Robert Falck yaptığı açıklamada, “Malları taşımak için daha temiz, daha güvenli ve daha verimli bir yol yaratacak teknolojinin uygulanmasını hızlandırmak için şimdi harekete geçme zamanı” dedi.
Einride, 300 milyon dolarlık borç finansmanının ilk yarısının Ocak ayında akmaya başlayacağını, özsermaye diliminin ise bu yılın başlarında topladığı 90 milyon dolarlık dönüştürülebilir notu içerdiğini söyledi.
