Rolls-Royce Spectre, şirketin ilk üretim EV’si çok uzun zaman oldu. Elon’un Cybertruck’ının katlandığı sayısız gecikme ve aksilikten muzdarip olduğu için değil, daha az bilinen bir gerçek olduğu için, hem Henry Royce hem de Charles Rolls, 1906’da araba işine başlamadan yıllar önce elektrikli her şeye karşı belgelenmiş bir hayranlıkları vardı.
Royce’un 1884’te kurulan ilk şirketi, dinamolar ve elektrikli vinç motorları yarattı. ve süngü tarzı ampul bağlantısının patentini aldı. Rolls, Nisan 1900’de Columbia adlı eski bir elektrikli motorlu arabayı deneyimledikten sonra, elektrikli tahrikinin “tamamen gürültüsüz ve temiz” olduğunu ilan etti. Koku ve titreşim yok ve sabit şarj istasyonları düzenlendiğinde çok kullanışlı hale gelmeleri gerekiyor.”
123 yıl ileri saralım ve henüz yeterli sayıda sabit şarj istasyonu sorununu çözememiş olabiliriz, ancak Rolls-Royce, 2011’den beri elektrikli aktarma organları ile deneyler yaptıktan sonra nihayet ilk EV’sini piyasaya sürmeye hazır. En önemlisi, bu elbette 20. yüzyılın başındaki Rolls-Royce şirketi değil. Bu, 1971’de tasfiyeye girdi. Bu BMW.
Rolls-Royce Motor Cars Limited, BMW’nin Rolls-Royce adı ve logosu haklarını havacılık şirketi Rolls-Royce Holdings’ten lisanslaması ve Spirit of Ecstasy kaputunun haklarını satın almasından sonra 1998 yılında BMW AG’nin yüzde yüz iştiraki olarak kuruldu. süs ve Rolls-Royce ızgara şekli Volkswagen’in ticari markalarıdır. BMW grubu, 2003’ten beri Rolls-Royce marka otomobiller üretiyor, ancak bu Spectre, devasa dört koltuklu süper coupe, tartışmasız şirketin saltanatını devraldığından beri ürettiği en iyi görünümlü Rolls.
Seçkin Tasarım
Fotoğraf: Rolls Royce
Aynı zamanda, neredeyse 5,5 metre uzunluğunda ve 2 metre genişliğinde olmasına rağmen, kısmen bu konik kuyruk sayesinde etkileyici derecede düşük 0,25 sürtünme katsayısı ile marka için şimdiye kadarki en aerodinamiktir. Spectre ayrıca ağırdır ve üzerinde bir sürücü varken yaklaşık 3 metrik ton ağırlığındadır. İki motorla birleştirilmiş güçlü 102 kWh pil, 430 kW (584 hp) ve 900 Nm tork sunarak 0-100 mil/sa hıza 4,4 saniyede ulaşır. Menzil, WLTP standardında 329 mil olarak belirtilir ve verimlilik 2,6 ila 2,8 mil/kWh arasındadır. Temel olarak, olağanüstü boyutuna ve ağırlığına rağmen, Spectre yeterince hızlıdır, ancak buna daha sonra değineceğiz.
Tasarımın kendisi, marka tarihinde çok kök salmıştır. Hem içi hem de dışı bir Rolls-Royce’a benziyor. Gerçekten de, yalnızca egzoz borularının olmaması EV durumunu ortaya çıkarabilirdi. CEO Torsten Müller-Ötvös, markanın barındırdığı medya sürücüsünde bana Spectre’nin “önce bir Rolls-Royce, sonra elektrikli ikinci” olması gerektiğini söyledi, bu Spectre mantrasını etkinlik sırasında birkaç defadan fazla duydum. Rolls-Royce akıllı bir şekilde sadık müşteri tabanını korkutmak istemiyor, ki bu da şirketin ortalama yaşının, çoğu erkeğin 40’lı yaşlarının başında olduğu konusunda ısrar ediyor. Birçoğunun beklediğinden daha genç, ancak yine de bunlar ABD’de 330.000 £ (vergiler dahil) veya 420.000 $ (vergiler hariç) başlangıç fiyatını karşılayabilecek insanlar. Bireysel müşteriler için kaçınılmaz kişisel pezevenklikten sonra, şirketin bu başlangıç fiyat etiketinden herhangi birini satacağından şüpheliyim.
Diğer dikkate değer dış tasarım öğeleri arasında, bir Rolls’ta şimdiye kadar görülen en geniş olan ve soğutma yerine sürtünmeyi azaltacak şekilde yapılandırılmış ızgara yer alır. Spirit of Ecstasy maskotu da her zamankinden biraz daha aerodinamik olacak şekilde yeniden tasarlandı. Rolls-Royce bu konuda çok şey yaptı, otomobil gazetecilerinin görmezden gelmeyi zor bulacakları ilginç bir haber olduğunu haklı olarak seziyor. Artan aerodinamik kazanımlara yönelik bu çabaların sorunu, bu kadar önemliyse neden yan aynaları yeni model kameralarla değiştirmiyorsunuz diye merak etmenize neden olmasıdır. Tasarım direktörü Anders Warming, bunun dikkate alındığını ve ardından reddedildiğini söylüyor. Sadece teknoloji ikna olmadı. “Henüz iyi bir çözüm görmedim” diyor. Katılıyorum.
Şık Konvansiyonel Kabin
Fotoğraf: Rolls Royce
İçeride gerçek bir deri ve işçilik denizi var. Kalın tüylü halılar, sık sık ziyaret edeceğiniz tüm butik otellerden daha iyi ve daha derindir. Spectre, iç mekanda markanın “yıldız ışığı” tavan döşemesine sahip olmakla övünüyor, ancak şimdi bu, kapılara kadar kademeli olarak iniyor. İnce bir tür bling ve kesinlikle 4.800 ayrı ışık kaynağıyla tiyatro. Ancak LED aydınlatmanın otomobil şirketlerine sağladığı oyun alanı göz önüne alındığında, böyle bir sistemle daha fazlasının yapılıp yapılamayacağı merak ediliyor. Dönen gece gökyüzü mü yoksa sahipler için tanıdık takımyıldızlar mı? Özelleştirilebilir desenler?
