Schiphol Havalimanı’nın NL Times’a verdiği demeçte, Haziran ayı sonunda bagaj sistemindeki bir aksamadan bu yana Schiphol Havalimanı’nda mahsur kalan binlerce bagaj, o zamandan bu yana sahiplerine iade edildi. 28 Haziran’da geride bırakılan 10.000’den fazla eşya, esas olarak farklı bir varış noktasına seyahat ederken Amsterdam havaalanından geçiş yapan yolcuları etkiledi. O gün yolculukları Amsterdam’da başlayan bazı yolcular da etkilendi.
Havaalanı sözcüsü, sorunu nihayet çözmek için fazladan bagaj taşıma personeli getirdiklerini söyledi. “Bütün bagajların yeniden taranması gerektiğinden biraz zaman alıyor,” diye devam etti. Havalimanı, “havayolları ile birlikte elimizden gelenin en iyisini yaptıklarını” söyledi.
Aynı zamanda NL Times, teslim edilmiş ancak yanlış yerleştirilmiş öğelerle ilgili yedi farklı kişiyle konuştu. Hepsi, ne Schiphol’ün ne de havayollarının kendilerine bilgi veya hızlı güncelleme sağlayamayacağını söyledi. İletişim eksikliği, havayollarının durumu ele almanın havalimanının işi olduğunu söyleyerek havalimanını suçladığı noktaya kadar uzanırken, havalimanının müşteri hizmetleri ekipleri yolculara sempati duyduğunu ancak onları havayollarına geri yönlendirdi.
Sorun, havalimanındaki tüm bagaj tutma alanlarını birbirine bağlayan sistemle ilgiliydi. Air France-KLM’nin sahibi olduğu bütçe havayolu Transavia’nın bir sözcüsü, sorunun muhtemelen o gün havaalanına giriş ve çıkış yapan tüm havayollarını etkilediğini söyledi. Tarifeli uçuşlarının çoğu 28 Haziran’da uçağa herhangi bir bagaj yüklenmeden kalktı. NL Times, sorundan etkilenen KLM ve Delta yolcularıyla da görüştü. EasyJet sözcüsü, sorunun operasyonlarını gerçekten etkilemediğini söyledi.
Karısı ve iki yetişkin kızıyla birlikte seyahat eden Amerikalı Brian, ailesinin bagajlarını nihayet 11 gün geç 9 Temmuz’da aldığını söyledi. iki haftalık tatil. E-posta ile “Ancak bir trene binmek ve onu almak için Floransa’ya gitmek için zaman ayırmamız gerekti, aksi takdirde onları bir daha görüp göremeyeceğimizden emin değildim” dedi. Havaalanına vardıklarında oldukça düzensiz ve kaotik bir atmosferde eşyalarını almaları bir saatten fazla sürdü. “Orada bir depo alanında yüzlerce çanta vardı. Şimdi soru şu ki, satın almak zorunda olduğumuz tüm şeyler için geri ödeme alacak mıyız?”
Schiphol Havalimanı’ndan uçmaktan kaçınmak için uçuşlarını doğrudan Roma’dan Atlanta’ya uçacak şekilde değiştirmeye karar verdiklerini söyledi. Ayrıca, rezervasyon yaptırdığı havayolu şirketi Delta’nın, önce bagajının durumu hakkında onu karanlıkta bırakarak ve ardından ilk başta rezerve ettiği koltuk sınıfı yükseltmesini tekrar almak için millerini kullanmasına neden olarak, durumu özellikle iyi idare etmediğini hissetti.
Başka bir yolcunun annesi nihayet iki parça bagajını, bagajın bozulmasından yaklaşık iki hafta sonra, Salı günü teslim aldı. Havayolunda yardım edebilecek personel olmadığını ve Schiphol’ün bagaj departmanının telefon aramalarına cevap vermeyeceğini söyledi.
Delta üzerinde Minneapolis’ten Barselona’ya Amsterdam aktarmalı uçuş yapan bir aile, 28 Haziran’da bagajları atlıkarıncaya varmayınca Schiphol’de kayıp bagaj talebinde bulunmak için yaklaşık 90 dakika bekledi. Sonraki hafta, Delta, KLM, Schiphol veya bagaj taşıma firması Groundforce’tan bir güncelleme hakkında yanıt veya beklerken temel kalemlere yapılan harcamaların geri ödenmesi hakkında bilgi alamadılar. “Tüm yolcular gibi etki çok sinir bozucu” dedi ve temel ihtiyaçların, hatıraların ve hediyelerin yanı sıra çocuklarının tatil boyunca planladıkları faaliyetleri için gerekli eşyaların eksik olduğunu sözlerine ekledi.
“Temel ilaçlar ve ihtiyaçlar yanımızda olduğu için şanslıyız, ancak bu deneyim ailem için makul miktarda zihinsel ve duygusal stres yarattı.”
Schiphol’ün aşırı bagaj sorunları geçmişte kaldı
Schiphol Havalimanı, geçen yılki aşırı kalabalık ve bagajla ilgili kabusun 2022’de tekrarlanmasını beklemediğini söyledi. Havalimanı, önümüzdeki yıllarda havalimanında çalışan bagaj taşıma firmalarının sayısını azaltmak zorunda kalacak. Hollanda Kabinesi, toplamın altıdan üçe düştüğünü söyledi. Hollanda hükümeti, havalimanının çoğunluk hissedarıdır.
Schiphol, geçen yıl benzer bir duruma düştü ve bu durum, dış kaynaklı bagaj taşıma firmalarındaki yaygın personel eksikliği ve aynı zamanda kronik güvenlik personeli sıkıntısı nedeniyle daha da kötüleşti. Güvenlik kontrol noktalarındaki önemli kalabalık, esas olarak Nisan’dan Eylül’e kadar görülebiliyordu, ancak yıl içinde birkaç ek olay daha yaşandı. Birçok yolcu bagajlarını kontrol edebildi, ancak uçuşlarını kaçırdı ve bagaj taşıma ekiplerinin kalkıştan önce kontrol edilen eşyalarını boşaltmasını gerektirdi. Personel eksikliği, bagaj yığılmasına neden oldu ve personel eksikliği, düzenlemeleri zorlaştırdı. Temmuz 2022’ye kadar, sorunu çözmek için bir aydan fazla süre ile havaalanında 10.000 parça bagaj mahsur kaldı.
KLM, birçok yolcuya uçarken yalnızca el bagajlarını almalarını söyleyerek, uçuşun sonunda yolcuların çantalarını almalarını garanti etmenin tek yolunun bu olduğunu söyledi. Icelandair gibi diğer havayolları, yolcuların kayıtlı bagajlarını almalarını sağlamak için Amsterdam uçuşlarında kendi bagaj taşıma ekiplerini gönderdi.
Schiphol, Temmuz 2019’da bir bagaj sistemi arızasının havaalanında binlerce eşyanın geride kalmasına neden olmasıyla benzer bir sorunla karşılaştı. Ağustos 2016’da Amsterdam üzerinden başka uçuşlara aktarma yapan KLM ve Delta yolcularını etkileyen bir bagaj sistemi arızası nedeniyle 9.000 bavul daha Schiphol’de kaldı. O olay günlerce çözülmedi.
