Elon Musk olarak Kasım ayındaki toplu işten çıkarmaların ardından Twitter’ı yönetmeye çalışan amiral gemisi Tesla, Haziran ortasından bu yana ikiye katlanan boş kadrolar ve Almanya’daki en yeni gigafactory’deki çıkışlarla birlikte dünya çapında personel sorunlarıyla karşı karşıya.
Mart ayında Berlin’deki gigafactory açıldığında, bu yıl sonuna kadar haftada 5.000 araç üretme hedefi vardı. Ancak büyük işe alım sorunlarıyla karşı karşıya kaldıktan sonra hedeflerine ulaşmaktan çok uzaktır; şirket şu ana kadar planlanan 12.000 kişiden yalnızca 7.000’ini işe almayı başardı. Bu personel eksikliği, kaçırılan iddialı üretim hedefleri ile birleşiyor; 2022’de Musk, Alman medyasına 2022’de Berlin’de yarım milyon Tesla üretmeyi beklediğini söyledi.
Gigafactory’nin eski ve mevcut çalışanlarına göre şirket, deneyimli personelini de kaybediyor. Mevcut çalışanların, son derece rekabetçi Alman imalat sektöründe düşük ve eşitsiz ücretler ve deneyimsiz yönetim nedeniyle işlerinden ayrıldığını söylüyorlar. Tesla, WIRED’in yorum taleplerine yanıt vermedi.
İşini kaybetme korkusuyla isminin açıklanmasını istemeyen mevcut bir çalışan, Berlin’deki dev fabrikayı “tam bir kaos” olarak tanımlıyor. “Bazı insanlar gerçekte çalıştıklarından daha uzun süre hasta izinlidirler. Altı ayda üç hafta çalıştığını görmediğim insanlar var. Motivasyon orada olmadığı için birçok insan hasta olarak işten çıkarıldı, ”diyorlar, kötü çalışma koşullarını suçluyorlar. Çıkışların, gigafactory açılmadan önce işe alınan bir yıldan uzun süredir orada bulunan geçici personel ve kalıcı çalışanları içerdiğini iddia ediyorlar.
Tesla, dünya çapında Kasım ayında yaklaşık 7.500 iş listeleyerek yıl için rekor sayıda açık pozisyona ulaştı. Kendi web sitesindeki verilere göre bu, Haziran ortasındaki ilanların iki katı. Bu açık pozisyonların çoğu ABD’de olmasına rağmen, Almanya, 11 Kasım’da Berlin fabrikasında ilan edilen 386 açık pozisyonla ikinci sırada yer aldı ve bunlardan biri “yüksek hacimli işe alım görevlisi” içindi.
Yerel işçi uzmanları, Tesla’nın boşluğu doldurmak için daha fazla kalifiye işçi bulmasının pek olası olmadığını söylüyor çünkü yoğun bir şekilde sendikalaşmış Alman otomobil sektöründe çekici olmayan bir işveren olarak görülüyor ve Berlin’de vasıflı işçiler için rakip otomobil üreticisi Volkswagen ile rekabet ediyor. alan. Yakınlardaki Frankfurt’taki (Oder) İş Merkezi, 4 Ekim’de Tesla’nın daha önce işsiz olan 1.000 işçiyi işe aldığını ve bunu “yeniden birleşmeden bu yana en büyük işe alım projesi” olarak nitelendirdiğini ve bazı raporlara göre Tesla’nın şimdiden Brandenburg’daki en büyük özel işveren olduğunu söyledi.
Alman metal işçileri sendikası IG Metall’e göre Tesla, personel sözleşmeleri ve iş tanımlarına göre benzer işletmelerden yüzde 20 daha az ödüyor. IG Metall temsilcisi Birgit Dietze, Haziran ayında yaptığı bir basın açıklamasında, “Aktif IG Metall üyelerinden işe alımların planlanan hızda gerçekleşmediğini biliyoruz.”
Bonn merkezli Çalışma Ekonomisi Enstitüsü’nün araştırma direktörü Holger Bonin, bunun, Berlin bölgesindeki pek çok kalifiye işçinin Volkswagen’e kolayca gidip gelebilmesi gerçeğinin yardımcı olmadığını, genel olarak ülkedeki uzman iş piyasasıyla ilgili bir sorun olduğunu söyledi. bunun yerine Wolfsburg’daki ana fabrika.
