James Jordan’ın vardı 2022 baharına kadar Los Angeles’ta beş buçuk yıl Uber şoförü olarak çalıştı. Ancak Mart ayı sonlarında, bir dizi müşteri şikayetinden sonra, Jordan hesabının kalıcı olarak devre dışı bırakıldığını fark etti ve beş çocuk babası olarak kaldı. Uber’in tek gelir kaynağı olduğu, bildirimde bulunmadan işlevsel olarak işsiz olduğu.
“27.000’den fazla sürüş yaptım” diyor. “Ardından bir hafta veya 10 gün içinde, o beş buçuk yılda aldığımdan daha fazla şikayet aldım.”
Bir Uber şoförü olarak ayda 8.000-10.000 dolar kazandığını tahmin eden Jordan, hesabını eski durumuna getirmek için çılgınca e-posta göndererek şirkete birçok kez başvurdu, ancak devre dışı bırakma işleminin nihai olduğu söylendi. Bir müşteri, Jordan’ın arabasıyla ona çarpmaya çalıştığını iddia etti. Yanıt olarak, olayın meydana gelmediğini kanıtlamak için araç kamerasından şirket görüntülerini göndermeyi teklif etti. Ancak bununla ilgilenmediler” dedi.
Uber sözcüsü Navideh Forghani, WIRED’e, şirketin Jordan’ın devre dışı bırakılmasına itiraz etmek için kanıt sunduğuna dair hiçbir kaydı olmadığını söyledi.
Kaliforniya merkezli bağımsız bir lobi grubu olan Rideshare Drivers United’ın başkanı Nicole Moore, “Şirketlerin yanıt vermesini sağlamak için, durmaksızın aramanız, e-posta göndermeniz ve merkez ofisi ziyaret etmeniz ve şanslı olmanız için dua etmeniz gerekiyor” diyor. “İngilizce bilmeyen sürücüler için ileriye doğru bir yol yoktur. İnsanları pes edene kadar yıpratma alıştırması.”
Ürdün yalnız değil. Sivil haklar örgütü Asian Americans Advancing Justice–Asian Law Caucus (AAAJ-ALC) ve Rideshare Drivers United’ın yeni bir raporu, Uber ve Lyft için çalışan beyaz olmayan sürücülerin (Siyah olan Jordan gibi) ve göçmen sürücülerin sahip olma olasılığının daha yüksek olduğunu ortaya koydu. müşteri şikayetleri üzerine hesapları devre dışı bırakıldı. Ankete katılan 810 sürücüden, beyaz olmayan sürücülerin yüzde 69’u, beyaz sürücülerin yalnızca yüzde 57’sine karşılık, kalıcı veya geçici olarak devre dışı bırakıldıklarını söyledi. İngilizce bilmeyen veya İngilizce konusunda tamamen yetkin olmayan sürücülerin hesaplarının devre dışı bırakılma olasılığı, dili akıcı bir şekilde konuşanlara göre çok daha yüksekti.
Forghani, “Raporları gözden geçiren ve hesabın geçici mi yoksa kalıcı olarak mı devre dışı bırakılması gerektiğini belirleyen, insanlar tarafından yönetilen titiz bir değerlendirme sürecimiz var” diyor. “Ciddi bir acil durum veya güvenlik tehdidi olmadıkça, hesaplarını kalıcı olarak devre dışı bırakmadan önce sürücülere birden fazla uyarı veriyoruz.” Uber, uygulama aracılığıyla sürücülere sunulan bir itiraz süreci olduğunu söylüyor.
Lyft, yorum talebine yanıt vermedi.
AAAJ-ALC anketi, sürücülerin dörtte birinin COVID güvenlik politikalarını uygularken müşterilerden kötü yorumlar aldığını tespit etti. Jordan, şikayet yağmurunun kısmen Uber’in sürücülerin ve yolcuların yüz maskesi takmaya devam etmesini gerektiren şirket politikaları ile 1 Mart 2022’de maske takma zorunluluğunu kaldıran Kaliforniya eyalet politikaları arasındaki çelişkiden kaynaklanmış olabileceğine inanıyor. Ankete katılanların neredeyse yarısı, devre dışı bırakılmasına yol açan olumsuz reytinglerde ırkının bir rolü olup olmadığını merak ediyor.
