WASHINGTON, 29 Mart (Reuters) – ABD’li bir yetkili Reuters’e verdiği demeçte, ABD Hazine Bakanlığı’nın elektrikli araç vergi kredileri için pil tedarik gereksinimlerine ilişkin uzun zamandır beklenen kılavuzunun Cuma gününe kadar daha az aracın tam veya kısmi kredi almasıyla sonuçlanacağını söyledi.
Aralık ayında Hazine, pil tedarik kurallarına ilişkin önerilen kılavuzu Mart ayına kadar yayınlamamaya karar verdi ve yeni gereksinimleri karşılamayan bazı EV’lere, kuralların yürürlüğe girmesinden önce 2023’te birkaç aylık uygunluk süresi verdi. Bu, Senato Enerji Komitesi başkanı Demokrat Joe Manchin tarafından sert bir şekilde eleştirildi.
Yetkili, Biden yönetiminin, otomobil üreticilerinin kritik mineral ve pil bileşeni kurallarını karşılamak için tedarik zincirlerini yeniledikçe vergi kredisinin zamanla daha fazla EV satılmasına neden olacağına inandığını söyledi. Ne zaman ve kaç EV’nin vergi kredilerini kaybedeceği veya kesileceği hemen belli değil.
Beyaz Saray danışmanı John Podesta Salı günü düzenlediği bir konferansta, yönetimin yasa kapsamında belirlenen 31 Aralık son tarihini kaçırdığını belirttikten sonra kılavuzun Cuma gününe kadar yayınlanacağını söyledi. Podesta, “Karmaşık,” dedi.
EV kredisi, kredinin 3.750 ABD doları tutarındaki krediye hak kazanmak için pil bileşenlerinin değerinin %50’sinin Kuzey Amerika’da üretilmesini veya monte edilmesini ve Amerika Birleşik Devletleri’nden veya ücretsiz lisansa sahip olduğu bir ülkeden temin edilen kritik minerallerin değerinin %40’ını gerektirir. Ticaret anlaşması. Bunlar her yıl yüzde 10 puan artıyor.
Otomobil endüstrisi yetkilileri, kılavuzun minerallerin ve bileşenlerin nasıl sınıflandırılacağına ilişkin karmaşık soruları yanıtlaması gerektiğini söylüyor.
Salı günü, Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya Salı günü, Japon otomobil üreticilerine 7.500 $ ‘lık yeni bir ABD EV vergi kredisine daha geniş erişim sağlayacak olan EV pil mineralleri konusunda bir ticaret anlaşması imzaladı.
Hazine Aralık ayında işleme, çıkarma, geri dönüşüm ve serbest ticaret anlaşmasını neyin oluşturduğu gibi temel terimleri tanımlayacağını söyledi. Herhangi bir krediye hak kazanmak için elektrikli araçların Kuzey Amerika’da monte edilmesi gerekir.
Ağustos ayında onaylanan 430 milyar dolarlık bir iklim tasarısının parçası olan kurallar, ABD’yi EV pilleri ve güneş panelleri gibi ürünlerin küresel tedarik zincirlerine hakim olan Çin’e olan bağımlılığından kurtarmayı amaçlıyor.
Şubat ayı başlarında Hazine, vergi indirimini revize ettikten sonra daha fazla Tesla (TSLA.O), Ford Motor (FN), General Motors (GM.N) ve Volkswagen (VOWG_p.DE) elektrikli aracı 7.500 $’a kadar vergi kredisi için uygun hale getireceğini söyledi. araç sınıflandırma tanımları.
Bu araçlardan bazıları, pil kılavuzu yürürlüğe girdikten sonra kredilerde düşüş görebilir.
David Shepardson tarafından Raporlama Chris Reese ve Bill Berkrot tarafından Düzenleme
Standartlarımız: Thomson Reuters Güven İlkeleri.
