LAS VEGAS, 5 Ocak (Reuters) – Güney Koreli SK, artan EV maliyetleri nedeniyle sıkışan otomobil üreticilerine daha düşük maliyetli piller sağlama çabasının bir parçası olarak 2025 yılına kadar yeni bir lityum-demir-fosfat elektrikli araç pili üretmeyi planlıyor. şirketin yöneticisi Perşembe günü söyledi.
SK On’un pil pazarlama bölümü başkanı ve başkan yardımcısı Jason Lee, CES konferansının oturum aralarında Reuters’e “2025 yılına kadar bir LFP ürünü üreteceğiz” dedi. SK On, Güney Koreli enerji grubu SK Innovation’ın (096770.KS) bir yan kuruluşudur.
SK On müşterisi Ford Motor Co (FN), geçen yıl, gelecek yıl Ford F-150 Lightning elektrikli kamyonunda CATL’den (300750.SZ) Çin yapımı lityum demir piller sunmayı planladığını söyledi. Tesla Inc (TSLA.O) ve EV şirketi Rivian (RIVN.O) da LFP pillerini kullanmayı planladığını duyurdu.
Çinli akü üreticileri, yerel otomobil üreticilerinden gelen güçlü taleple desteklenen dünya LFP üretimine hakim durumda. LFP pilleri daha düşük maliyetle üretilebilir, ancak karşılaştırılabilir nikel-kobalt EV pillerinden daha az menzil sunar.
Lee, lityum-demir kimyasının maliyet avantajının pillerin nerede yapıldığına bağlı olduğunu söyledi. Çin’de üretilen LFP piller, nikel kobalt pillere göre %20 maliyet avantajına sahip olabilir. Avrupa’da üretilen LFP pillerin %15 daha ucuza mal olabileceğini söyledi.
Lee, SK On’un LFP pillerini başlangıçta Çin’den tedarik etmeyi planladığını söyledi.
ABD’de üretim yapıyorsanız hiçbir faydası yok” dedi.
SK On, ABD’deki yeni pil tesislerine yatırım yapıyor ve 2026 yılına kadar 150 gigawatt-saat kapasiteye sahip olmayı bekliyor. Lee, bu yatırımların yanı sıra ABD’deki katot üretimine yapılan yatırımların, SK On’un ABD’deki müşterilerinin ABD EV sübvansiyonlarına bağlı yerel içerik gereksinimlerini karşılamasına izin vermesi gerektiğini söyledi.
Pil üreticileri ve otomobil üreticileri, EV pil kapasitesini küresel olarak genişletiyor ve bazı endüstri analistleri bunun fazla arza neden olup olmayacağını sorguluyor. Lee, yakın gelecekte fazla arz beklemediğini söyledi. SK On’un yeni fabrikaları, otomobil üreticilerinin pilleri alacaklarına dair garantilerle inşa edildi dedi.
Lee, kapasite yatırımlarını ve yeni kimyaları finanse etmek için gereken sermayeyi artırmanın SK On’un ana zorluklarından biri olduğunu söyledi.
Lee, “Daha fazla sermaye artırmayı düşünüyoruz” dedi.
Las Vegas’tan Joe White ve Seul’den Heekyong Yang tarafından yapılan haber; Düzenleme: Muralikumar Anantharaman
Standartlarımız: Thomson Reuters Güven İlkeleri.
