VARADERO
Kübalı Carlos Pupo Sablon, Harley-Davidson tutkunları ile bir araya gelmek için hiçbir çabadan kaçınmadı. Orada yakıt sıkıntısı olmasına rağmen elektrik mavisi Harley 660 kilometreyi 13 saatte sürmek için sabah 4:00’te kalktı.
sınıf=”cf”>
Küba’nın Harley-Davidson’ları, ada ulusunun eski model Amerikan arabaları koleksiyonu kadar iyi bilinmese de, zamanda geri adım atmanın somut hissine de katkıda bulunuyorlar.
Adada 60.000 klasik arabaya kıyasla sadece 200 civarında var, ancak sahipleri motorlarının uğultusunu adada duyulabilir kılmak için onlara şefkatle bakıyor ve onarıyor.
60 yaşındaki Raul Brito, son 12 yıldır, Harley tutkunlarının Havana’nın 145 kilometre doğusundaki sahil beldesi Varadero’da uzun bir hafta sonu boyunca “tutkuyu paylaşmak” için her yıl bir araya geldiklerini söyledi.
Etkinliğin kurucularından biri ve 1959 komünist devriminden sonra “adaya giren son model” olan 1960’lardan kalma bir Harley’in gururlu sahibi.
O zamana kadar Küba’da binlerce ikonik motosiklet vardı ve polis bile onlara biniyordu. Ancak kapitalist ABD ile ilişkilendirilen her şeye karşı bir leke yaratan komünist devrimin ardından popülaritelerini kaybettiler.
sınıf=”cf”>
60 yaşındaki Antonio Ramirez, kendisini bir bisiklet tamircisi olarak yeniden keşfeden eski bir taksi şoförüdür.
Özel yapım turuncu bir üç tekerlekli bisiklet de dahil olmak üzere dört Harley’e sahip.
İlk bisikleti daha önce büyükbabasına ve ardından onu “işe gitmek için kullanan” babasına aitti. Şimdi, Harley’leri restore etmek Ramirez için bir iş haline geldi.
“Onları parça parça satın alıyorum ve sonra restore ediyorum” dedi.
Ancak bu, ancak son on yılda ABD ile ticaret kısıtlamalarının gevşetilmesi ve Küba’nın turizm endüstrisinin gelişmesiyle gerçekten mümkün oldu.
Ramirez, Küba’da seyahat eden “ailesi, arkadaşları ve yabancılar” sayesinde orijinal parçaları temin edebildi.
“Önceden daha zordu, her şeyi yaratmak için doğaçlama yapmanız gerekiyordu. 300 kilometre uzaklıktaki Pinar del Rio’dan bir tamirci olan Sergio Sanchez, “Artık parça ithal etmek daha kolay, ancak hala birçok şeyi elle yapıyoruz” dedi.
Sonuç olarak, “birkaç orijinal Harley var, parça eksikliğinden dolayı neredeyse hiç yok.”
Sanchez, gençken babasının Harley’ini ödünç alırdı, ancak “bugünlerde 1947 model bir piston bulmak imkansız.”
sınıf=”cf”>
60 yıllık ABD yaptırımları nedeniyle ciddi kıtlıklar yaşayan bir ülkedeki pek çok üründe olduğu gibi, ağızdan ağza iletişim ve WhatsApp grupları iyi bir anlaşma bulmanın anahtarıdır.
Bu yıl Sanchez, motorcuların haftasonuna eskiden polise ait olan 1947 model beyaz bir Harley ile geldi.
2019’da beyaz Harley’in restore edilmesine yardımcı olan 46 yaşındaki Sandy Leon, Washington ile Havana arasındaki turizmde bir patlamaya yol açan diplomatik bağların 2014’te yeniden kurulması sayesinde, eskiden ulaşılamayan parçaları tedarik etmenin bir kez daha mümkün olduğunu söyledi.
Ancak Donald Trump, 2017’de Barack Obama’nın yerini aldığı ve turizmi vuran yaptırımları kademeli olarak artırdığı için iyi zamanlar uzun sürmedi.
sınıf=”cf”>
2019’un ilk dört ayında 250.000 Amerikalı, 2018’deki karşılık gelen dönemin neredeyse iki katı olan Küba’yı ziyaret etti.
Ancak Trump, ABD yolcu gemilerinin Küba’ya inişini yasakladı ve Amerikalı turist akışı durdu.
Leon, “Artık parça tedarik etmek daha zor ve daha pahalı” dedi.
Küba’nın pesonun değer kaybettiği ekonomik krizi de meseleleri karmaşıklaştırdı.
Pupo Sablon, etkinliğe katılmak için en uzak mesafeyi kat ettiği için ödülü kazanarak çabalarıyla tanındı.
11 milyonluk adayı ziyaret ederken Harley’e binme hakkı karşılığında ihtiyaç duyulan 15.000 doları üreten Kanadalı bir meraklıyla anlaşma yaptıktan sonra göz alıcı mavi Harley’ini satın almayı başardı.
O zamana kadar, Harley “1951’de fabrikadan çıktığından beri aynı ailede kalmıştı.”
Pupo Sablon, “orijinal estetiğini” korumak için “o dönemden parçalar” ile restore etti.
Küba’nın 1960’tan önce yapılmış rengarenk eski model arabaları gibi motosikletleri de “ulusal mirasının” bir parçası olarak görüldükleri için ihraç edilemiyor.
