ŞANGAY, 12 Kasım (Reuters) – Tesla, Çin malı elektrikli araçları ABD ve Kanada’ya ihraç etme planlarını değerlendirdi, planlama hakkında bilgisi olan iki kişi Reuters’e verdiği demeçte, en büyük fabrikasını Kuzey Amerika’ya bağlayacak bir adım, en büyük pazarı.
Sürecin gizli olması nedeniyle ismini vermeyi reddeden kişilere göre Tesla, Gigafactory Şanghay’da üretilen Model 3 ve Model Y elektrikli araçların Kuzey Amerika’da önümüzdeki yıl satılıp satılamayacağını değerlendiriyordu.
Tesla’nın değerlendirmesi, Tesla’nın Çin merkezli tedarikçileri tarafından yapılan parçaların Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada’daki düzenlemelere uygun olup olmayacağının değerlendirilmesini de içerdiğini söylediler.
İnsanlardan biri, Şanghay fabrikasının, 2023’ün ilk çeyreğinde, potansiyel ihracat için Kuzey Amerika standartlarıyla uyumlu olacak küçük serili bir araç üretimi test çalıştırması için bir başlangıç planı üzerinde çalıştığını söyledi.
Reuters Cuma günü makalesini yayınladıktan sonra, Tesla CEO’su Elon Musk bir Twitter gönderisinde ayrıntıya girmeden “Yanlış” dedi. Reuters tarafından temasa geçilen Austin, Teksas merkezli Tesla’nın temsilcileri, Musk’ın sözlerine yorum yapmadı veya açıklama yapmadı. Çin’deki bir Tesla temsilcisi, Musk’ın inkarının bir ekran görüntüsü ile yanıt verdi.
Reuters, Musk’ın yorumunun Tesla’nın Çin’den Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada’ya ihracat konusunda başlattığı fizibilite çalışmasını veya planın uygulanmasını etkileyip etkilemeyeceğini belirleyemedi.
Reuters’e konuşan kişilere ve Şanghay fabrikasının 2023’ün başlarında hazır olup olmadığını test etmek için atacağı bazı adımların ayrıntılarını veren bir nota göre, Şanghay’dan Kuzey Amerika’ya potansiyel ihracatın incelemesi son iki hafta gibi yakın bir zamanda gelişiyordu. Reuters tarafından görüldü.
Tesla, Çin’de üretilen araçları ABD’ye gönderen ilk ABD’li otomobil üreticisi olmayacaktı. General Motors (GM.N), Buick Envision SUV’yi ithal etti ve Trump yönetimi tarafından uygulanan %25 ABD tarifelerine muafiyet için dilekçe verdi ancak başarısız oldu.
Şimdiye kadar Tesla’nın stratejisi, Kuzey Amerika’da sattığı arabaları Fremont, California ve Austin, Texas’taki fabrikalarında üretmekti.
Tesla’nın Şanghay Gigafactory’si, bu yılın başlarında yapılan bir yükseltmeden sonra yılda 1,1 milyon elektrikli araç üretme kapasitesine sahip ve bu da onu Tesla’nın en üretken üretim merkezi haline getiriyor.
Şanghay fabrikası, Çin’de satmak ve Avrupa, Avustralya ve Güneydoğu Asya dahil olmak üzere pazarlara ihracat yapmak için Model 3 sedanları ve Model Y geçitlerini üretiyor.
Yakın zamana kadar Tesla, Şanghay’da üretebileceği her aracı ihraç etmek için satıyor veya ihraç ediyordu, ancak aracı kurum CMBI’den alınan verilere göre, envanter seviyeleri Ekim ayında şimdiye kadarki en büyük marjla yükseldi.
Buna ek olarak, ABD dolarına karşı daha ucuz bir yuan, Çin’deki düşük hammadde fiyatları ve ABD’deki Tesla ve yeni araba fiyatlarındaki artış gibi faktörler, Çin’den ABD’ye yapılan ihracatı potansiyel olarak rekabetçi maliyetlere dönüştürmek için bir araya geldi. planların bilgisi ile söyledi.
İhracat planının ABD kısmı, uygulanırsa Tesla alıcıları için yeni bir karmaşıklık yaratabilir. Analistler, ABD Başkanı Joe Biden tarafından yasalaştırılan yeni bir elektrikli araç sübvansiyonu ve üretim teşvik planı şartlarına göre, bireysel bir araç için mevcut teşvikin ithal edilip edilmediğine bağlı olarak değişebileceğini söyledi.
Tesla, otomobil üreticilerini Çin’e olan bağımlılıklarını azaltmaya zorlamayı amaçlayan bir yasanın parçası olarak elektrikli araç alımlarında 7.500 dolara kadar indirimler sunan Biden yönetiminin Enflasyon Azaltma Yasası’nın (IRA) en büyük yararlanıcılarından biri olarak görülüyor.
Tesla, Temmuz ayında Ontario hükümetine yaptığı bir dosyada, Kanada’da “gelişmiş bir üretim tesisi” kurma çabasının bir parçası olarak oradaki yetkililerle çalıştığını söyledi.
Tesla, bu yılın başlarında Berlin’de açtığı bir tesiste üretimi de hızlandırıyor. Kaynaklardan biri, bu tesisin üretiminin Çin’den yapılan bazı ihracat ihtiyacını azaltacağını söyledi.
Aynı zamanda, Çin’de satılan Tesla otomobilleri ile Amerika Birleşik Devletleri arasındaki fiyat farkı, hem daha yüksek ABD fiyatlarını hem de Çin’deki yeni indirimleri yansıtarak genişliyor. Bu, Tesla araçlarının potansiyel olarak Kuzey Amerika’ya rekabetçi bir fiyata ihraç edilebileceği anlamına geliyor.
CMBI analistlerinin yaklaşan bir “fiyat savaşı” konusunda uyardığı Çin’de Tesla, geçen ay Çin’de Model 3 ve Model Y için başlangıç fiyatlarını %9’a kadar düşürdü.
Pazartesi günü, bu ay teslimatı gerçekleştiren ve Tesla’nın ortaklarından birinden sigorta satın alan alıcılar için ek bir indirim teklif etti.
Tesla, Model Y’yi ABD’deki 65.990 $ fiyatına kıyasla Çin’de 49.344 $’a satıyor. Çin yapımı arabalar %27,5 ABD tarifesi ile karşı karşıya kalırken, hafif hizmet kamyonları %25 tarife ile karşı karşıyadır.
Dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin, ithal araçlara %15 tarife uyguluyor.
2018’de Tesla’nın Şanghay fabrikası faaliyete geçmeden önce Musk, o zamanki Başkan Donald Trump’tan Çin’den ABD’ye ithal edilen arabalara uygulanan tarifeleri yükseltmesini istemişti. .
(1$ = 7.2511 Çin yuanı renminbisi)
Zhang Yan, Brenda Goh’un bildirdiği; Kevin Krolicki’nin yazdığı; Anna Driver ve Pravin Char tarafından düzenleme
Standartlarımız: Thomson Reuters Güven İlkeleri.
